E-2 호크아이

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1. 개요
2. 개발
3. 설계
4. 전자 장비
- 4.1. C4I 시스템
5. 운용 역사
- 5.1. 대한민국
6. 파생형
7. 운용국
8. 제원 (E-2C)
참조

1. 개요

E-2 호크아이는 1950년대 미 해군의 요구에 따라 개발된 함재 공중 조기 경보 및 지휘 통제 항공기이다. 1964년 미 해군에 처음 배치되어 베트남 전쟁에 참전했으며, 이후 E-2A, E-2B, E-2C, E-2D 어드밴스드 호크아이 등 다양한 파생형으로 개량되었다. E-2는 레이더 돔(로토돔)에 장착된 장거리 레이더를 통해 최대 250개의 목표를 추적하고 30개의 요격 행동을 관제할 수 있으며, 5명의 승무원이 탑승한다. 현재 미국, 프랑스, 이스라엘, 일본, 싱가포르, 대만, 이집트 등 여러 국가에서 운용하고 있다.

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E-2 호크아이
기본 정보
E-2D 어드밴스드 호크아이 항공기의 시험 비행 모습
기종	공중 조기 경보 및 통제기
제작 국가	미국
제작사	그루먼/노스럽 그루먼
최초 비행	1960년 10월 21일
실전 배치	1964년 1월
현재 상태	현역
주요 운용국	미국 해군
기타 운용국	일본 항공자위대 이스라엘 항공우주군 프랑스 해군 중화민국 공군 이집트 공군
총 생산량	313대 (전체), 88대 (E-2D)
개발 기반	해당 사항 없음
파생형	C-2 그레이하운드
대당 가격	1억 7,600만 달러 (2012년)
제원
2007년 2월 15일, VAW-115 소속 그루먼 E-2C 호크아이즈가 후지 산을 지나 비행하는 모습

2. 개발

1950년대 중반, 미국 해군은 기존의 A-1 스카이레이더와 E-1 트레이서를 대체할 더 우수한 성능을 가진 함재 조기경보기를 원했다. 이에 따라 1957년 그루먼(당시)의 설계안이 선정되었고, W2F-1로 명명되어 1959년에 기체 발주가 이루어졌다.^[99] W2F-1은 대형 레이더를 탑재하고, 함대의 해군 전술 정보 시스템(NTDS)에 연결될 수 있어야 한다는 요구사항을 충족해야 했다.

W2F-1의 첫 비행은 1960년 10월 21일에 이루어졌지만, 이는 레이더를 탑재하지 않은 공력 시험기에 의한 것이었다.^[100] 양산형은 1961년 4월 19일에 첫 비행을 했다.^[100] 1962년 W2F-1은 E-2A로 개칭되었고, 1964년 1월부터 부대 배치가 시작되었다. 1965년에는 항공모함에 탑재되어 베트남 전쟁에 참전했다.

초기 E-2A는 아날로그 컴퓨터의 낮은 처리 능력과 낮은 가동률로 어려움을 겪었다.^[100] 이러한 문제로 인해 A형의 생산은 1967년에 중단되었고, 탑재 컴퓨터를 아날로그형에서 디지털형으로 교체한 B형이 개발되었다. 1969년부터 1971년까지 49기의 E-2A가 E-2B로 개조되었다.^[100]

1971년부터는 엔진이 강화되고 지상 저고도 목표 수색 능력이 향상된 APS-120 레이더를 탑재한 C형이 생산되었다. C형은 동체의 냉각 공기 흡입구가 개선되었고, 기수에는 ALR-59PDS(수동 탐지 장치)가 장착되어 A/B형과 외형적 차이를 보였다.

E-2C의 레이더와 전자 장비는 지속적으로 개량되어 그룹 0, 그룹 1, 그룹 2로 분류된다. APS-120 레이더는 APS-125, 138(그룹 O)로 업그레이드되었고, 1989년부터는 ECM에 강한 APS-139 레이더와 ALR-73PDS를 탑재하고 엔진이 강화된 그룹 I 18대가 인도되었다. 1991년부터는 APS-145 레이더를 탑재한 그룹 2가 생산되었다.

1994년부터는 그룹 2의 성능을 향상시킨 호크아이 2000 계획이 진행되었다. 이 계획을 통해 컴퓨터가 교체되었고, 동체 하부에 AN/USG-3 공동 교전 송신 처리 세트(CEC 능력용)용 안테나가 추가되어 공동 교전 능력(CEC)에 대응할 수 있게 되었다. 호크아이 2000은 2001년부터 부대 배치가 시작되었다.^[99] 또한, 미국 해군 기체에서는 1997년부터 NP2000이라 불리는 8엽의 신형 프로펠러 연구가 진행되었고, 2006년부터 프로펠러 교체가 이루어지고 있다.

E-2의 최신 모델인 E-2D 어드밴스드 호크아이는 2007년 8월 3일 첫 비행을 했다. E-2D는 AN/APY-9 레이더를 탑재하고, GPS/CEC/SATCOM 안테나를 로트 돔 내부에 내장했다.

조종석은 글래스 콕핏으로 변경되어, 조종사 2명 중 한 명이 4번째 오퍼레이터 역할을 수행하며 후방 조작원과 동일하게 모든 임무 정보를 확인할 수 있게 되었다. 기체 내부 데이터 전송에는 광섬유가 사용되어 효율이 향상되었고, 엔진은 T56-A-427A로 교체되었다. 또한, 기수 상단에 공중 급유 장치가 장착되어 체공 시간이 연장되었다.^[102]

E-2D는 외관상 로트 돔 상단의 막대가 사라지고, 전동 상부 및 우측면에 있는 흡기구가 확장된 것이 특징이다. 또한, C형보다 착함 중량이 증가하여 기수에 삼각형 마크가 표시된다.

3. 설계

E-2는 고익기이며, 각 날개에 1개의 앨리슨 T56 터보프롭 엔진(5,250 shp)이 장착되어 있고,^[27] 삼륜식 착륙 장치를 갖추고 있다. 모든 함재기와 마찬가지로 E-2에는 착륙을 위한 테일 후크가 장착되어 있으며, 기수에는 항공모함의 캐터펄트에 부착하여 발사할 수 있는 캐터펄트 바를 장비하고 있다. 호크아이의 특징은 동체와 날개 위에 장착된 지름 약 7.32m의 회전하는 레이더 돔(로토돔)이다. 여기에는 장거리 레이더 및 IFF 시스템용 E-2의 주요 안테나가 장착되어 있다. E-2의 피스톤 엔진을 사용하는 전신인 E-1 트레이서의 유사하게 배치된 고정식 레이돔은 E-2가 그루먼 스토-윙 접이식 날개 시스템의 현대적인 버전을 채택하도록 했으며,^[28]^[29] 접힌 날개 패널이 E-2의 로토돔과 접촉하는 것을 방지했다.^[30]

E-2는 5명의 승무원이 조종하며, 조종사와 부조종사는 비행 갑판에, 전투 정보 센터 장교, 항공 통제 장교 및 레이더 조작원은 로토돔 바로 아래의 후방 동체에 위치해 있다.

4. 전자 장비

E-2는 강력한 레이더 및 전자 장비를 통해 동시에 250개의 목표를 추적하고 30개의 요격 행동을 관제할 수 있다. 이는 이전의 E-1이 4~6개의 목표를 추적하고 2개의 요격 행동만을 관제할 수 있었던 것에 비해 획기적인 발전이었다.^[99] 시스템은 이륙 전에 완전히 기능을 발휘할 수 있는 상태가 되어, 발함하는 순간부터 임무를 수행할 수 있다.

레돔은 회전하는 레이더 디쉬('''로토돔''')이다. 레돔의 직경은 7.31m이며, 일반적으로 분당 6회전한다. 항공모함의 격납고에 수납하는 것을 고려하여 61cm 정도 낮출 수 있으며, 비행 중에 각도를 조정하여 양력을 발생시켜 중량과 공기 저항을 상쇄할 수도 있다. 레이더는 UHF 대역을 사용하며, 시 클러터 제거에 유리하다.^[99]

E-2C 그룹 0에 탑재된 ''AN/APS-120'' 레이더는 탐지 거리를 460km로 연장하고, 목표 정보 처리에 디지털 제어를 채용, ESM 장치도 통합되었다. 이후, 신형 레이더 정보 처리 장치(ARPS)를 채용한 ''AN/APS-125'', 낮은 사이드 로브화된 AN/APA-171 안테나를 채용한 ''AN/APS-138''로 발전했다.^[99]

C형 그룹 2에 탑재된 ''AN/APS-145''는 탐지 거리가 560km에 달하며, 2,000개 이상의 목표를 동시에 추적 가능하며, 기상 관제관은 최대 40기의 요격기를 한 번에 지휘할 수 있다.^[99]

E-2D에 탑재되는 ''AN/APY-9'' 레이다는 능동 전자 주사 배열(AESA) 방식을 채택했다. 이 레돔은 L3COM사제 ADS-18로 불리고 있으며, 사용 주파수는 UHF 대역(300MHz - 3GHz)이며, 이 주파수를 사용하는 AESA(UHF-ESA)로는 세계 최초이다. 최대 탐지 거리는 APS-145와 거의 동일하며, 항공기에 대해서는 555km 이상, 수상 목표에 대해서는 360km 이상이다. 탐지 고도는 해면 고도부터 30,480m(100,000ft) 까지 대응하며, 탐지 가능 범위는 종래와 비교하여 250% 증가했다.^[99] APY-9는 이륙 5분 만에 탐지가 가능하다는 뛰어난 즉응성을 갖추고 있다. 또한 ADS-18에서는, 레돔도 외피를 복합 소재로 함으로써, 종래의 것보다 경량으로 하고 있다.

AN/APY-9를 탑재한 E-2D는 순항 미사일이나 중국 인민 해방군의 J-31, J-20 등 5세대 제트 전투기 (스텔스기)에 대항할 수 있는 비밀 병기로 묘사되기도 했다.^[104]

AN/APY-9의 동작 모드는 아래의 3가지가 있다.

첨단 조기 경계 감시(Advanced AEW Surveillance, AAS) - 10초 만에 전주 360도를 감시하는 모드.
확장 섹터 스캔(Enhanced Sector Scan, ESS) - 로토돔의 회전에 의한 전주 감시를 하면서, 특정 섹터에 대해 전자적으로 빔을 지향하여 확장 탐지 추적을 하는 모드.
확장 추적 섹터(Enhanced Tracking Sector, ETS) - 로토돔의 회전을 멈추고, 특정 섹터에 빔을 집중적으로 지향하는 모드. 다른 모드보다 더 먼 거리에서 탐지가 가능하다.

4. 1. C4I 시스템

E-2의 가장 큰 특징은 공중 전술 정보 시스템(ATDS)에 대응한다는 점이다. 이는 당시 해군이 함대 배치를 추진하던 해군 전술 정보 시스템(NTDS)의 항공모함 항공단 버전으로, E-2는 ATDS의 핵심 유닛으로 계획되었다.

E-2C 그룹 0에서는 리튼 사의 OL-77 컴퓨터 시스템(L-304 컴퓨터 × 2기)을 중심으로, 3명의 전자 시스템 장교 각각에게 APA-172 콘솔이 배치되어 있다. L-304 컴퓨터는 동시에 600개의 목표 정보를 처리할 수 있었다. 그룹 1에서는 처리 가능한 목표 수가 두 배로 증가한 CP-1469/A 컴퓨터로 갱신되었다.

당시 항공모함 항공단에서는 수상함 및 항공기와의 요격 관제용 양방향 데이터 링크로서 링크 4가 운용되었으며, E-2에서도 작전기에 대한 요격 관제용으로 운용되었다. 또한, E-2는 링크 11에도 대응하여, NTDS 대응의 수상 함정과의 사이에서 공통 전술 상황도를 생성할 수 있었다. 이를 통해 E-2는 탑재된 레이더 외에 함대의 각 함이 탑재한 대공 레이더 정보를 이용하여 요격 관제를 할 수 있게 되었다.

E-2C 그룹 2에서는 통합 전술 정보 전송 시스템(JTIDS) 클래스 2H를 탑재하여 새로운 표준 규격인 링크 16에 대응했다. 나아가 호크아이 2000에서는 보다 긴밀한 정보 연계를 가능하게 하는 공동 교전 능력(CEC)에 대응, E-2D에서는 NIFC-CA에 대응함과 동시에, 링크 16의 단말도 MIDS-JTRS로 갱신할 예정이다.

5. 운용 역사

E-2A는 1964년 1월 미 해군에 배치되었고, 1965년 베트남 전쟁에 참전했다.^[31] 이후 걸프 전쟁 등 주요 분쟁에서 활약했다. 미 해군은 모든 항공모함 항공단에 E-2 호크아이를 배치하여 전천후 공중 조기 경보 및 지휘 통제 기능을 제공하고 있다.

1981년 8월, 리비아 수호이 Su-22기 2대 격추를 F-14 톰캣 2대가 격추 하도록 지휘하였다. Operation El Dorado Canyon 작전 동안 공중전 초계 비행을 하는 F-14 톰캣 전투기 그룹을 지휘했다. 걸프 전쟁 동안 공중전과 지상 공격 작전 모두에 대한 지휘 및 통제를 제공했다.

E-2는 미국 외에도 이집트, 프랑스, 이스라엘, 일본, 싱가포르, 대만, 멕시코 등에 판매되었다.^[42]

일본

항공자위대는 MiG-25 망명 사건으로 1979년 긴급 조달 시작해 총 13기를 획득했다. 2014년 일본 방위성은 보잉 737 AEW&C 설계를 대신하여 호크아이의 E-2D 버전을 도입하기로 공식적으로 결정했다.^[49]

프랑스

프랑스 해군 항공대(Aeronavale)는 3대의 E-2C 호크아이를 운용하고 있으며, 미국 해군 외에 항공모함에서 E-2 호크아이를 운용하는 유일한 국가이다.^[45]

이스라엘

1978년 4기 수입해 운용, 2004년 자국산 조기경보기 G550을 획득하면서 3기를 멕시코 해군에 매각, 1기는 박물관에 전시용으로 보관했다.

멕시코

2004년 이스라엘로부터 도입, 이스라엘 항공산업 IAI가 자체 업그레이드 진행

중화민국(대만)

1995년 E-2T라는 명칭으로 도입, 2013년 E-2K라는 이름으로 자체 업그레이드 진행

이집트

1987년 5기 도입

싱가포르

1987년 4기 도입

5. 1. 대한민국

대한민국은 1990년대 E-X 사업 당시 E-2 도입을 검토했으나, 산악 지형에서의 운용 제약 때문에 E-737을 선택했다.^[49] 그러나 최신형인 E-2D가 탄도탄 추적 능력을 획득하고, 일본이 E-2D를 도입하면서 대한민국에서도 E-2D 추가 도입 주장이 제기되고 있다. 이는 북한의 탄도 미사일 위협에 대응하고 한미 연합 방위 능력을 강화하는 데 기여할 수 있다.

더불어민주당은 북한의 핵·미사일 위협에 대응하기 위해 한국형 미사일 방어체계(KAMD) 구축을 강조해 왔으며, E-2D 도입은 이러한 노력의 일환으로 볼 수 있다.

6. 파생형

E-2는 초기 생산형으로 W2F-1로 불리다가 1962년에 E-2A로 명칭이 변경되었다. E-2A는 AN/APS-96 또는 AN/APS-111 레이다를 탑재했다.^[31] TE-2A는 E-2A 2기를 승무원 훈련용으로 전환한 기체이다.^[31] YC-2A는 E-2A 2기를 C-2 그레이하운드 프로토타입으로 전환한 기체이다. YE-2C는 E-2A 2기를 E-2C 프로토타입으로 전환한 기체이다. E-2B는 E-2A의 아날로그 컴퓨터를 디지털화한 개량형이다.^[31]

E-2C는 1971년부터 생산된 모델로, 1994년까지 개선/개량되어 그룹 0, 1, 2, 호크아이 2000으로 분류된다.

그룹 0은 초기 APS-120, 1978년부터는 APS-125, 1984년부터는 APS-138 레이다로 교체되었다.^[65]^[66]
그룹 1은 엔진을 T56-A-427로 교체하고 APS-139 레이다를 탑재했다.^[65]^[66]
그룹 2는 APS-145 레이다를 탑재하고 신형 ESM 장비 AN/ALQ-217을 탑재했다.^[65]^[66]
그룹 2 Plus는 항전장비, GPS를 개량했다.
호크아이 2000은 신형 항법 컴퓨터와 자동 조종 성능을 강화하고, 새로운 복합재 8장형 프로펠러 블레이드(NP2000), 통합전술정보전달시스템(JTIDS), Link 16, AN/USG-3 공동 교전 전송 처리 세트를 탑재하여 공동 교전 능력(CEC)에 대응하며, 록히드마틴의 신형 콘솔(20인치 액정 디스플레이)을 탑재했다.^[65]^[66]

E-2D 어드밴스드 호크아이는 엔진을 427A형으로 개량하고, AN/APY-9 능동 전자 주사 배열(AESA) 레이더(UHF 대역), 조종석 글래스 콕핏, 기체 내부 기기 전선 광섬유로 변경, AN/USQ-190 통합전술무선시스템(MIDS-JTRS)을 탑재하여 NIFC-CA에 대응하고, 스텔스 탐지, 탄도탄 탐지추적 기능을 갖추었다.^[12]^[13]^[14]

E-2T/K는 중화민국(대만) 공군용으로, E-2T는 퇴역한 E-2B 부품을 활용하여 제작되었으나, APS-145 레이더를 장착한 E-2C Group II와 동일한 수준의 전자 장비를 갖추고 있다.^[59] 이후 E-2T는 호크아이 2000 사양으로 업그레이드되었고, 업그레이드된 항공기는 E-2K로 불렸다.

C-2 그레이하운드는 E-2의 기체를 기반으로 개발된 수송기이다.

7. 운용국

E-2 운용국
국가	기관	비고
미국	미국 해군
일본	항공자위대	2023년 3월 현재 E-2C 10대와 E-2D 6대를 운용하고 있다.^[53]^[71]
중화민국 (대만)	중화민국 공군^[68]
이집트	이집트 공군^[68]^[69]
프랑스	프랑스 해군^[68]
멕시코	멕시코 해군^[54]
퇴역
이스라엘	이스라엘 공군^[86]
싱가포르	싱가포르 공군^[88]
미국	미국 해안경비대^[89]
미국	미국 해군 (해체된 비행대대)

8. 제원 (E-2C)

항목	내용
승무원	5명 (조종사 2명, 관제사 3명)
길이	17.56m
날개폭	24.58m
높이	5.58m
공허 중량	17090kg
최대 이륙 중량	23391kg
엔진	2 × 앨리슨 T56-A-425 또는 -427 터보프롭, 5100 shp (-427)
최고 속도	604km/h
항속 거리	2583km
실용 상승 한도	9390m
레이다	AN/APS-145 레이다

참조

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_[2] 웹사이트 Carrier Airborne Early Warning http://www.caew.info[...] George C. Koppmann (LT, USNR – inactive) home page 2006-12-13
_[3] 서적 Godfrey 1977
_[4] 서적 Swanborough and Bowers 1976
_[5] 서적 Taylor 1976
_[6] 간행물 across the editor's desk: COMPUTING AND DATA PROCESSING NEWSLETTER - LITTON'S L-304 https://archive.org/[...] 1965-10
_[7] 간행물 1967 Pictorial Report on the Computer Field: DIGITAL COMPUTERS - TACTICAL AUTOMATIC DATA PROCESSING SYSTEM (TADPS) https://archive.org/[...] 1967-12
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_[12] 뉴스 Navy Declares IOC For E-2D Advanced Hawkeye http://news.usni.org[...] 2015-07-25
_[13] 웹사이트 E-2D Advanced Hawkeye https://www.northrop[...] Northrop Grumman 2022-05-02
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_[16] 뉴스 Navy Considers it's Beyond-the-Horizon Future http://www.dodbuzz.c[...] Monster 2014-05-23
_[17] 뉴스 The U.S. Navy's Secret Counter-Stealth Weapon Could Be Hiding in Plain Sight http://news.usni.org[...] 2014-06-09
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